改革,让世纪工程提速(深阅读·机构改革进行时)

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  ”和丽贵说。  “文化”和“旅游”是云南省文化和旅游厅的优势所在,也是扶贫工作的特色所在。和丽贵说,云南省直文化和旅游系统将发挥行业优势,扎实推进文化旅游惠民工程;在基础设施、项目带动、品牌创建、产业融合、市场推广、人才培训、发展乡村旅游、推进易地扶贫搬迁安置点公共文化服务体系建设上,进一步加大对深度贫困地区的支持力度;并站在文旅融合的新起点,充分发挥文旅扶贫的励民、惠民、富民、安民作用。(记者李思凡)(责编:燕文青(实习生)、孝金波)参会人员齐唱《歌唱祖国》。

  “五育”并举不是劳育就动动手、美育就动动眼、体育就动动腿、智育就动动脑、德育就动动心,而是手脑并用、心手相生。即便体育也是如此,南开大学校长张伯苓被称为“中国注重体育第一人”,其伟大之处就在于他最早提倡体育不仅仅为了强身健体,而是强调与涵养崇高的道德精神结合在一起,这也正是奥林匹克的精神。劳动教育更是如此,掌握一定的劳动技能固然重要,但是通过劳动,达到在劳力上劳心的效果,实现道德的提升、智慧的增长、体质的强健、美感的涵养,这应该是劳动教育的真正内涵。(作者系北京师范大学广东省中小学教师发展中心执行副主任)(责编:郝孟佳、熊旭)人民网北京9月8日电第35个教师节临近,由教育部组织的“青春在讲台上闪光——优秀特岗教师巡回报告团”全国巡讲首场报告会日前走进湖南第一师范学院。

  ”陈力说,青年人对红色题材的热爱,对一代伟人、对英雄的敬仰,让她更加深入理解传承好红色基因的重要意义,也更加坚定拍好红色题材电影的决心和信心。  陈力正在筹拍反映时代楷模王继才烈士无怨无悔守岛32年感人事迹的电影。陈力表示,全国两会结束后,她和摄制组将继续深入生活、打磨剧本,按照习近平总书记指示要求,努力拍出有艺术性、有品位、很好看的电影。  习近平总书记强调——  文化文艺工作者、哲学社会科学工作者都肩负着启迪思想、陶冶情操、温润心灵的重要职责,承担着以文化人、以文育人、以文培元的使命。

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  另一方面,可以借鉴国外的经验,通过立法调控租金标准,规范住房租赁市场,引导市民理性居住,也可以借鉴北京等城市的做法,大力推进保障性住房建设,通过公租房、廉租房等,让民众更有获得感。  (记者李奕蕾整理)(责编:董思睿、毕磊)原标题:专项债作资本金项目扩围资金禁投资房地产领域  9月4日召开的国务院常务会议确定了加快地方政府专项债券发行使用的措施,并明确专项债券可用作项目资本金范围,由4个领域项目进一步扩大为10个领域项目。  中国财政预算绩效专委会副主任委员张依群对《证券日报》记者表示,今年中央和地方政府都积极加快地方专项债发行进度。

  又加之这类产品技术难度大、成本高,走向市场还需要时日。目前国内外市场上可见的人造肉主要是人造素肉。至于人造肉的味道,只有吃过的人才知道。  8月16日,淘宝造物节媒体发布会上,一出真假狮子头的游戏正在上演。一批观众首先上台“盲测”最新研发的人造肉狮子头和真肉狮子头,发现难辨真假。

    张晓东:最后闯入四强的英格兰队所进的12个球中有9个来自定位球。前锋凯恩所进6球中就有3个来自点球。前锋进球靠罚点球或者说球队获胜靠定位球也暴露了英格兰队的一个弱点,那就是队内缺少中后场有力的支点。由此说明了另一个问题,定位球是把双刃剑,创造不了定位球或者运动战不灵走得也不远。反观季军争夺战中,战胜英格兰队的比利时队所进两球都是因为有强大的中场,在运动战中斩获的,阿扎尔、德布劳内无论在俱乐部还是国家队都作用突出。

  在5·18国际博物馆日前夕,记者走进故宫博物院,独家专访院长单霁翔——从“到此一游”到“故宫跑”:故宫的“八心”秘诀人民网:今年国际博物馆日的主题为“超级连接的博物馆:新方法、新公众”,如果让您传授故宫经验,您觉得可以归纳几点?单霁翔:今年国际博物馆日的主题非常接地气,其涵义就是让博物馆成为连接公众与多元文化的纽带,用创新的方式方法,吸引更多公众来到博物馆,感受博物馆的文化氛围,获得深刻新鲜的文化体验,共享丰富的文化成果。

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  两年来,片区累计推出的253项制度创新成果中,全国首创达到了75项。

  (记者全杰)(责编:燕文青(实习生)、孝金波)  本报长沙9月10日电(记者王云娜)10日,2019世界计算机大会在湖南长沙开幕。

  在全国范围内,已经有90%以上的社区建有健身设施,但由于在统计时拥有一件器材也算覆盖,社区健身设施的质量和水平难以保证。

    7哪吒  不是和《哪吒》的联动,我们五年前就已经开始做电影,番剧里也有太上老君、孙悟空,所以这不是同一个哪吒。至于片中提到他的性别,其实这是大家经常讨论的话题,算是一个巧合,动画需要漫长的制作过程,不可能在这么短的时间内去加工。  8国漫联动  在符合并保证作品完整性的情况下如果有机会是可以的,但我们目前并没有这类的想法。

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  这样的内容和例子就更多了。比如,2014年11月,中央财经领导小组第八次会议上,习近平总书记说得非常明确,要集中力量办好“一带一路”建设这件大事,要做好总体布局,要尽早地确定时间表、路线图。

  8月20日,月月体重达到2205克,各项生命体征平稳,终于可以出院了。

  ■港珠澳大桥的建成通车,不仅拉近了粤港澳三地的时空距离,更通过大桥建设促进三方在体制机制上深度交流与磨合,形成了一大批新的机制和三地合作方式。 与港珠澳大桥相生相伴的港珠澳大桥管理局,则是从未有过的全新机构。 三方协同决策、协调发展、协商解决问题,这些成为粤港澳大湾区建设的宝贵财富。     港珠澳大桥正式通车已逾半年,站在海边极目远眺,55公里的大桥如一条巨龙蜿蜒向前。 这是世界最长的跨海大桥,也是粤港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。   在港珠澳大桥西面连接线的下方,一片低层建筑并不引人注目,这里坐落的正是港珠澳大桥管理局。   ■新思路诞生新机构  走上港珠澳大桥桥头收费站,挂着内地粤卡通或香港快易通等电子标签的车辆,依次驶入自动收费道,“嘀”的一声后,栏杆自动升起——粤港澳三地不停车收费系统互联互通,一切都有条不紊。

大桥开通半年来,桥上见到最多的是游客,跨境巴士、穿梭巴士、货运车辆、跨境私家车等通行量持续增长。 除了过路游客,客流中还有来自全国各地专程体验“大桥游”的游客。   港珠澳大桥管理局工程总监张劲文介绍,港珠澳大桥投入运营后,沿用平日的“四班三运转”排班,路政、监控、收费、调度、拯救、土建和机电养护等人员各司其职,同时与交警、消防、海事等部门的人员协同配合,确保大桥安全、顺畅。

  港珠澳大桥三地联合工作委员会主席、广东省发展改革委主任葛长伟介绍说,为了协调解决大桥建设中面临的问题,实现三地高效协作,大桥建设过程中最终确立了“三地共建共管”模式。   “三地共建共管”第一个层级是中央专责小组,由国家发展改革委牵头,国家有关部门和粤港澳三方政府参加,协调解决项目建设过程中涉及中央事权的事项以及相关重大问题;第二个层级是三地联合工作委员会,由广东省政府作为召集人,三地政府共同组成,主要负责大桥项目的重大事项决策,协调与大桥项目相关的有关公共事务,对主体部分项目法人实施监管;第三个层面是项目法人——港珠澳大桥管理局,由粤港澳三方共同组建,负责主体工程的具体实施和运营管理。

  一个由粤港澳三方共同设立的“事业单位”港珠澳大桥管理局应运而生,2010年挂牌成立。   ■新机构探索新管理  不少人关心,三地共建的大桥管理局是什么级别?“没有级别。

”张劲文笑称,在管理局自己是“副‘局’级”,但细算起来也许只是刚刚加入管理局的“副科级”。   “大桥管理局的与众不同之处在于,它是粤港澳三地共同组建的‘事业单位’。 ”港珠澳大桥管理局党委书记朱永灵说,大桥管理局局长和总工程师由广东方提名,副局长由三地政府各提名一位。

其中,港、澳方副局长具有特区公务行政人员和港珠澳大桥管理局副局长的双重身份,他们一方面协调港澳方要加快解决工程建设问题,另一方面代表港澳方行使出资方监督权利。 “这在国内目前绝无仅有。 ”朱永灵说。

  朱永灵介绍,在建设期间的运作上,三地共同审定重大方案,决策需协商一致才能通过。 三方共管,优势互补,又互相监督,增加了决策、管理的透明度。

比如项目招标文件,三地共同审批,共同参与招标评标。

在任职上,三地分别派人在大桥管理局任职,负责不同的环节,比如香港的人员管理财务。

  技术标准三地都不一样,设计建设时就按照“就高不就低”的原则,哪个地方的标准最高,就用谁的,标准高了,也为创新打开了空间。 “就高不就低”即大桥建设的每项要求均采用三地当中最高的标准。

例如大桥所用混凝土寿命,内地标准是100年,香港标准是120年,最终大桥采用了香港标准;行车线阔度方面,香港规格是米,内地是米,结果大桥每条行车线阔度用了内地标准。

  ■新探索建设新湾区  朱永灵说,新机构港珠澳大桥管理局和三地共建共管新机制成效显著,成功克服了三地不同法律体系、不同建设管理机制下的诸多困难,为探索“一国两制”下粤港澳三方合作提供了可借鉴的经验和模式。   朱永灵表示,在工程实践中,港珠澳大桥管理局取得了许多“一国两制”下三方协同决策、协调发展、协商解决问题的经验,特别是成功创立了包括多层公权力配置、良好法治环境保证、两级协调、三级构架以及程序流程、议事协商和争端解决模式等在内的完整的港珠澳大桥工程决策体系,对解决大桥前期关键问题的决策,推动大桥的建设及协调建设过程中出现的重大问题发挥了至关重要的作用。 而这些基本经验及管理人才团队,正是粤港澳大湾区建设所急需的宝贵财富。   尽管大桥管理局由粤港澳三地共建,但目前除了两个各自代表港方和澳方的副局长外,其他员工均是内地籍。 对此朱永灵表示,主要是薪酬待遇原因,他曾面试过一个香港籍工程技术骨干,按照管理局薪酬标准,只能给出40万元年薪,但这位港籍人员在香港的薪酬是160万元港币。 他希望,粤港澳大湾区建设拉开帷幕后,内地通过发展缩小这种差距,有越来越多的港澳籍专才能够加入港珠澳大桥管理局。

(责编:岳弘彬)。